Характеристика:
Terotex-HV 350 антикоррозийное средство, содержащее растворитель, которое в первую очередь используется для заполнения подверженных коррозии полостей автомобиля. Производится в форме жидко-тягучего раствора. Terotex-HV 350 отталкивает и вытесняет влажность. Продукт содержит большое количество вещества, замедляющего коррозию. Terotex-HV 350 хорошо распыляется и растекается, что и создает оптимальную защиту для труднодоступных мест и узких промежутков. Он хорошо проникает в защищаемые полости (например, сварные швы) и не вытекает из швов наружу. Материал допускает работу при низких температурах до 15°C, но ползучесть материала улучшается, если продукт и кузов имеют комнатную температуру. После высыхания Terotex-HV 350 образует восковую, пластичную, водоотталкивающую пленку бежевого цвета или бесцветную.
Область применения:
На предприятиях Terotex-HV 350 применяется в первую очередь для внутреннего опрыскивания полостей для антикоррозийной обработки полостей на новом автомобиле, для ухода за полостями в последующие 2-3 года, после ремонта. Terotex-HV 350 применяется для ухода за днищем: защищает от коррозии, освежает цвет на всех незначительно поблекших или слегка заржавевших деталях. Днище в таких случаях слегка опрыскать.
Обработка / предварительные замечания:
Перед началом обработки требуется, ознакомиться с мерами предосторожности и предписаниями об их соблюдении. При отсутствии указаний соблюдать общие меры предосторожности при работе с химическими изделиями.
Обработка:
Terotex-HV 350 наносится при помощи пистолета HV или Sekundаrgerаt прибора HKU 3:1 прилагаемым к нему зондом. Рабочее давление при работе с пистолетом HV 3-5 бар. Давление сжатого воздуха в приборе Sekundаrgerаt HKU 3:1 – для насоса 3 бара и 4 бара для пистолета. Редукционный клапан должен быть установлен на 4 бара. Для обработки всего днища мы рекомендуем пистолет с анкерным зондом (16139 SATA) для покрытия плоских поверхностей и особенно труднодоступных мест, например, под колесом.
Внимание:
Не наносить на шарниры, двигатель, коробку передач, карданный вал, выхлопную трубы, катализатор и тормозную систему.
Очистка:
Распрысканный материал легко вытирается. Для очистки высохшего материала применяется очиститель (разбавитель) FL, на больших поверхностях возможна очистка струей пара. Не опрыскивать резиновые части, попавшие капли сразу удалить.
